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● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

集集鎮土地貸款經濟結構調整好比吃中藥

2009年至2011年,蘇亮瑜赴紐約擔任人民銀行美洲代表處副代表,負責北美經濟金融形勢分析工作。正是這三年對美國政治經濟文化的跟蹤和瞭解,讓蘇亮瑜深刻地體會到,中美兩國的根本利益大於彼此的矛盾和紛爭,兩國合作博弈存在廣泛的空間。回國之後,蘇亮瑜選擇瞭市場化的發展方向,加盟廣州越秀金融集團。蘇亮瑜本科畢業於船舶與海洋工程專業,這段學習經歷給他日後的職業生涯打下瞭深刻的烙印。特別是那句影響瞭幾代船海人的訓言“在設計圖紙上偏差一毫米,船廠就可能浪費一噸鋼板”,常被他引以為戒。蘇亮瑜把這種刻板認真的態度帶到瞭經濟研究領域,使其研究既烙有理想底色,又兼具現實理性。在廣東金融學院院長陸磊眼裡,蘇亮瑜是個理想主義者。蘇亮瑜也說,做研究需要用理想來探究經濟金融的應然境況,但又需結合現實探尋應然基於現實邏輯的實然結果,可以說自己是理性的理想主義者。蘇亮瑜說,個別學者甚至熱衷於以無所不知無所不能的面目示人,可是換個方式想想看,即使是醫學界裡出類拔萃的腦科專傢,能去做心臟手術嗎?對於學術問題嚴肅的討論,蘇亮瑜更願意采用實證的研究方式,盡量多用數據說話。今年,蘇亮瑜正好邁入不惑之年,但他說其實自己還“惑得很”,經常學習和充電,大學時的書籍和課堂筆記還都放在他辦公室的書櫃裡。核心觀點經濟結構的優化,國內利益和收入格局的調整必須同步進行。特別是需求結構從外需轉向內需、從投資轉向消費,都離不開居民收入的提高。結構性改革不是要讓政府做急先鋒,而是更加依靠市場力量,讓民營經濟進入更多的領域中去。對經濟發展來講這相當於吃中藥,很慢,但對於治病治根很有用。金融危機傳導頻率加快新京報:2009年你在美國進行經濟分析,當時有什麼感受?蘇亮瑜:過去20年裡,全球或區域性經濟金融危機的爆發頻率明顯上升,危機的傳染性和危害性加大。1992年英鎊危機、1996年日本房地產泡沫破裂、1998年東南亞金融危機、2000年網絡科技泡沫破裂、2001年拉丁美洲主權債務危機、2008年美國金融危機以及歐元區主權債務危機的接連發生,全球經濟環境的穩定性和均衡性在削弱,危機的自實現機制和自加強效應強化。新京報:你怎麼評價美國應對危機的救市措施?蘇亮瑜:總體而言,我感覺美國政府和聯儲應對危機的策略是成功和有效的。一些救助方式比以前有瞭明顯的突破。比如在美國市場原教旨主義者的聲音歷來很大,他們強烈反對政府幹預市場。但在這次危機中,竟然是一貫主張“大市場、小政府”的共和黨政府首先啟動瞭大規模的救市措施,采用註資等方式來幫助問題解決。新京報:有觀點認為量化寬松的救助措施是飲鴆止渴。蘇亮瑜:對於量化寬松措施,還不能用“飲鴆止渴”這個詞來形容。因為在聯邦基金利率接近零水平的情況下,常規的貨幣政策措施無法繼續推動利率下行,而通過大量收購資產的方式註入流動性,將直接壓低長期利率,這有利於擴大企業的中長期投資,促進經濟活動的回升和復蘇。當然,隨著量化寬松措施的不斷推出,政策邊際效應確實在下降,但如果不推出量化寬松措施,情況可能會更差。收入分配改革是調結構前提新京報:中國一直在調結構努力擺脫對外需的依賴,至今效果不明顯,你認為是什麼原因?蘇亮瑜:這其實是外貿依存度較高的國傢普遍面臨的問題。如果發生全球性的經濟危機,即使根源不在本國,但外需快速大幅下降仍會使本幣匯率承壓。從各國內部情況看,當經濟受到沖擊或需求不足時,采取以鄰為壑的低匯率政策對外轉移矛盾,往往比在國內實施改革容易得多。因此各國政府每次應對危機時“政策慣性”明顯,路徑依賴問題比較突出。過去三十年中國經濟、外貿快速發展,已經成為世界工廠,但在國際分工和全球產業鏈中的地位還不盡如人意,對外貿易中低技術含量、低附加值的產品比例仍然較高,因此在未來全球經濟結構再調整、總需求再平衡的過程中,面臨非常艱巨的任務。經濟結構的優化,國內利益和收入格局的調整必須同步進行。特別是需求結構從外需轉向內需、從投資轉向消費,都離不開居民收入的提高。我國居民最終消費占GDP比例原來超過50%,現在是35%左右,而美國消費占比為70%。要把消費比例提上去,達到比現在高得多的水平,才能切實保障和推動經濟結構朝“十二五”規劃提出的方向發展。新京報:就是說經濟結構的調整首先還得做好收入分配改革?蘇亮瑜:是的,需要對收入分配體制進行改革,讓老百姓有更多的收入,這一點至少要和結構調整同步進行,我認為這很難,主要難在打破政府和居民、中央和地方、壟斷行業與非壟斷行業現有的利益分配格局。我對改革很期待,但不樂觀。要提高居民收入水平,分配關系的調整最為關鍵但困難重重,因為這直接影響到瞭國內各個階層的利益劃分。比如把政府稅收壓下來,讓民眾獲得更高的收入,財政的困難就會加大,尤其是分稅制改革後,中央在整個財政稅收中的地位比較主動,而地方政府的財政狀況則較為緊張。在這種情況下,地方就缺乏讓利於民的改革動力。監管者不應限制產品定價新京報:如果你設計一套可行的收入分配改革路線,你會從哪裡入手?蘇亮瑜:如果說需要設定一條路線,我建議從打破電力、電信、石油、銀行業等行業壟斷入手,同時逐步推進稅收體制的改革。市場管制並非不能有,但必須明確定義是什麼以及相關的尺度是什麼。新京報:尺度是什麼?蘇亮瑜:首先,市場準入管理必須清晰界定門檻是什麼。對於外部性比較明顯的行業,可以設置嚴格的準入條件,但如果申請者達到瞭這些條件,管理當局必須放行。比如民間資本進入銀行業,可以設置門檻,但不能沒有門。其次,要加快市場自由化進程,放開不必要的約束。比如監管者不能指定一輛汽車隻能賣多少錢。對於銀行來說,利率就是金融產品的價格,其定價需要結合系統流動性狀況、金融機構資產負債表、客戶資信狀況等多種因素綜合考慮。如果不讓他去定價,就限制瞭市場的靈活性和獎優罰劣的競爭機制,影響整個經濟體系的活力。今年上半年16傢上市銀行的盈利占2400多傢上市公司盈利的53%。這種狀況是銀行業競爭太多還是競爭不足?是利益分配格局很合理還是必須要進行改革?新京報:具體從領域看,你覺得哪些是需要保留的?蘇亮瑜:在市場準入領域,我不知道什麼是要保留的,我隻知道美國核心的軍工產品都是由民營企業生產的。投資拉動經濟像打青黴素新京報:結構調整過程中,觸動各方既得利益,現有考核體制下,地方政府的意願也不大。蘇亮瑜:這當然更多地涉及政績考核標準的問題。連中央的規劃都圍繞GDP這個增長指標展開,那麼各地方政府就會一步步分解,去年增長多少,今年要增長多少,這個省是多少,那個市是多少。從這個意義上講,政績考核標準的調整有利於推動政府管理職能和管理模式的轉型,有利於增強改革的動力。新京報:經濟結構調整其實是一個市場行為,怎麼看在經濟結構調整中政府的作用?蘇亮瑜:強調政府在市場經濟中發揮“計劃作用”,初衷是為彌補市場機制的缺陷,提高資源配置的有效性,防止重復和低水平建設。但效果如何,大傢有目共睹。未來的經濟結構調整,應該用市場力量和民間資本去替代政府在經濟發展中的牽頭和主導作用,用市場機制來保證建設項目的針對性和有效性,使資金投入和民生需求實現點對點的匹配。過去幾年政府把錢大量投資到高速公路,可很多高速公路建成後並沒有幾輛車在上面跑。鐵道部將巨額資金投入高鐵建設,有沒有進行科學的外部論證?有沒有拿到人大討論審批?如果沒有,這些項目建成投產之後能不能貼近國民經濟需求,都要打個問號。新京報:現在經濟的回穩依然是通過投資拉動,結構調整並不那麼容易。蘇亮瑜:是的。比如發改委集中放行大量投資項目,去年6月份以來各省市陸續發佈經濟刺激計劃,總規模高達20萬億元,遠超2008年的水平。這既弱化經濟結構調整的動力,也擠占改革發展的空間。當前需要認識和明確的,第一仍然應該是結構性調整,不是靠大投資來拉動增長,第二是結構性改革不是要讓政府做急先鋒,而是更加依靠市場力量,讓民營經濟進入更多的領域中去。對經濟發展來講這相當於吃中藥,很慢,但對於治病治根很有用。現在又去走投資這條路,就像打青黴素,讓他快點好,打多瞭效果會弱化,還會有副作用。中國勞動力仍具優勢新京報:對於中國經濟是否具有發展潛力,最近引發瞭一場大討論,你是否認同8%增速還能保持20年?中國經濟的增長潛力有多大?蘇亮瑜:簡單地設定一個增長率和維持該增速的時期,對於當下的中國並無太多實際意義,以“涸澤而漁、焚林而獵”的方式一味地追求增長,即使成功,留給後人的又將是什麼?但要問中國經濟有沒有增長潛力,我認為是有的,拆掉制度的籬笆,中國還能保證相當長時間的高速增長。2010年美國4口之傢的貧困線大約是2.3萬美元,如果按照美國的這條貧困線來衡量,全球有四分之一的人口生活在美國的貧困線以上。去年我國將納稅起征點上調到3500元時,官方數據顯示隻有2400萬人有納稅資格,僅占全部勞動力的3%,占全國人口的1.7%,也就是說中國隻有2400萬人年收入在4.2萬元水平。在全球經濟化的環境下,資金、技術都可以流動,土地和大批量的勞動力是不能流動的,這依然是中國在全球競爭中最具壓倒性優勢的因素。新京報:從現實來看,中國的勞動力成本正在不斷上漲,不少跨國企業都計劃將制造中心從中國遷至其他勞動力成本更低的國傢。蘇亮瑜:前段時間廣東有部分企業將生產基地搬到成本更低的越南等國,但是搬過去之後企業面臨很多問題。比如在越南,工人的工作態度並不像中國工人那麼積極,到瞭下班就準點走人,給多少錢也不加班。企業傢會喜歡這樣的勞工環境嗎?其次,中國本身就是一個很大的消費市場,在這裡生產,相當部分產品可以就近組織銷售,不需要在運輸上花更多的成本。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-16/150227615.html

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